Suzuki grand vitara

Original Mahle Turbo Suzuki Grand Vitara 2 II (JT , Te, Td) 1.9 Ddis Tout Terrain. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Turbocompresseur MAHLE ORIGINAL ET NOUVEAU 643 TC 17823 000 pour SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.9 DDiS transmission intégrale (JT419, TD44, JB419WD, JB419XD) pour OE n °: 1390067JG1. Veuillez faire attention aux restrictions et aux détails importants sur la pièce (liste des véhicules). SUZUKI – F9QB pour OE no. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Instructions d’installation du turbocompresseur Mahle. Ne touchez pas le turbocompresseur pendant ou immédiatement après le fonctionnement, car les pièces chaudes et rotatives peuvent provoquer des blessures. N’utilisez pas le volet de commande des turbocompresseurs avec une soupape de suralimentation comme poignée. Le turbocompresseur ne doit être installé que par des spécialistes formés. Une installation, une utilisation et un fonctionnement incorrects du turbocompresseur ou des modifications de celui-ci peuvent endommager le turbocompresseur et le moteur. Les instructions du fabricant et les instructions d’installation et de mise en service suivantes doivent être respectées. Les changements de pression de suralimentation ne sont autorisés que s’ils sont nécessaires pour l’installation ou sont nécessaires pour aligner la coque arrière et sont décrits par le constructeur du véhicule et du moteur dans la documentation technique. Attention: avant d’installer un nouveau turbocompresseur, déterminez la cause de la défaillance de l’ancien et, si nécessaire, Éliminez les défauts sur le moteur et dans la zone autour du moteur. Chaque turbocompresseur est spécialement adapté au moteur respectif, comparez donc le numéro de version du turbocompresseur avec les spécifications du moteur ou le numéro de version du fabricant du turbocompresseur. Toute la zone d’admission, d’air de suralimentation et d’évacuation doit être fonctionnelle et exempte de corps étrangers et de liquides. Les conduites d’air reliées au turbocompresseur doivent être absolument propres et en bon état. Notre recommandation: remplacer le filtre à air. Voir également le catalogue de filtres MAHLE. Assurer le fonctionnement de la ventilation du moteur et de l’alimentation en huile et veiller à ce que l’huile revienne librement du turbocompresseur vers le carter Ce faisant, vérifiez toutes les conduites d’alimentation et de refoulement du turbocompresseur avec précision pour détecter les fuites, la contamination et les blocages. Notre recommandation: remplacer les conduites d’alimentation en huile et le filtre à huile. Des turbocompresseurs non régulés sont parfois livrés en position zéro. Il peut être nécessaire d’ajuster la position du boîtier. Après le réglage, assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées. Avec turbocompresseurs régulés wastegate resp. VNT / VTG aucun ajustement ne peut être effectué sur la position du boîtier. Sinon, la garantie ou La garantie expire. Couples de serrage en fonction du moteur resp. Conformez-vous aux spécifications du constructeur du véhicule. Les brides et les filetages doivent être exempts de dommages ou de dommages. Utilisez uniquement des éléments d’étanchéité neufs et appropriés. N’utilisez jamais de produit d’étanchéité liquide lors du raccordement des conduites d’huile. Cela peut se desserrer et pénétrer dans le circuit d’huile. Assurer la ventilation et l’alimentation en liquide de refroidissement pour les turbocompresseurs à refroidissement liquide. Ne pas faire fonctionner un tel turbocompresseur sans protection contre le gel et la corrosion. Il est essentiel de changer l’huile moteur et le filtre à huile selon les spécifications du moteur resp. Effectuer par le constructeur du véhicule. Avant de fixer la conduite d’alimentation en huile, remplissez le turbocompresseur d’huile moteur neuve par l’orifice d’entrée d’huile. Tournez légèrement le rotor à la main. Après avoir installé le turbocompresseur, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant env. Laissez-le tourner pendant 120 secondes. N’accélérez pas et ne chargez pas le moteur tant que la pression d’huile n’est pas montée. Vérifiez toutes les connexions (air, gaz d’échappement, eau et huile) lorsque le moteur tourne au ralenti pour vérifier l’étanchéité et l’étanchéité. Etanchéité au gaz si nécessaire vérifier avec de l’eau savonneuse. Après 20 heures de fonctionnement ou 1.000 km, toutes les connexions pertinentes doivent être à nouveau vérifiées pour l’étanchéité et l’étanchéité. Veuillez faire attention aux restrictions et aux détails importants sur la pièce (liste des véhicules) Sans caution Liens moteurs SUZUKI – F9QB pour OE no. 1390067JG1 Numéros OE: SUZUKI1390067JG0 SUZUKI8200506509B SUZUKI8200732948A SUZUKI1390067JG1 SUZUKI8200683856 SUZUKI8200781610 Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Instructions d’installation du turbocompresseur Mahle – - N’utilisez pas le volet de commande des turbocompresseurs avec une soupape de suralimentation comme poignée. 643 TM 17823 000. 643 TC 17823 000. L’item « Original Mahle Turbo Suzuki Grand Vitara 2 II (JT, Te, Td) 1.9 Ddis Tout Terrain » est en vente depuis le lundi 10 mai 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos ». Le vendeur est « autoersatzteile-frankfurt » et est localisé à/en Frankfurt. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Numéro de référence OE/OEM: 325002N
• Groupe de produit: Pièce de moteur
• Numéro de référence OE1: 8200732948A
• Numéro de référence OE3: ­8200683856
• Type de produit: Turbo-compresseur, Botte
• Numéro de référence OE2: 1390067JG1
• EAN: 4009026831526
• Numéro de référence OE4: 8200781610
• Numéro de référence OE: 8200506509B
• Numéro de pièce fabricant: 643 TC 17823 000
• Numéro de référence OE5: ­1390067JG0
• Fabricant: Suzuki
• Marque: – Sans marque/Générique -