Suzuki grand vitara

GPA RECYCLEUR D’AUTOMOBILES. Moteur type RHW occasion SUZUKI GRAND VITARA 402270985. Prix GPA en TTC (TVA à 20% récupérable pour les professionnels). Seul un conseiller de vente GPA peut vous garantir la compatibilité, si vous avez le moindre doute nhésitez pas à nous contacter. Le personnel de GPA, recycleur d’automobiles à Livron sur Drôme (entre Valence et Montélimar, au coeur de la région Rhône-Alpes), vous souhaite la bienvenue sur sa boutique dont le défi quotidien est de vous proposer le plus grand choix de pièces auto occasions garanties, de qualité et pas chères. Grâce à cette boutique GPA, vous ne perdrez plus de temps à la casse auto pour vos pièces auto occasion! Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur occasion de SUZUKI GRAND VITARA. Caractéristiques de votre Moteur. KIT DEMARRAGE : NON FOURNI. POMPE INJECTION : NON BLINDEE. CONTROLE CARTER : BON ETAT. Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur. Tests, contrôles qualité et garantie. Par le démonteur spécialisé : Oui. Par le responsable qualité : Oui. Durée de la garantie : 24 mois (sauf moteurs et boites de vitesses : 12 mois). Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 1 an. La qualité de notre moteur occasion dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l’effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. Recommandations générales : A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Note sur la garantie de ce RHW : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux vanne EGR, turbo, système d’injection, faisceau… , ils ne sont donc pas garantis. La garantie s’applique sur le moteur nu. Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 2 ans (sauf moteurs et boites de vitesses : 1 an). Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse de votre précédent moteur pour ne pas que cela se reproduise pour ce nouveau moteur GPA! Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable! Les ouvertures de notre moteur sont dotées d’un bouchon. Enlevez les tous avant montage pour ne pas qu’ils passent dans le moteur lors de sa première mise en route. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés par SUZUKI, et gardez à l’esprit que certains ne sont pas réutilisables. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconnisés, et si nécessaire n’hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l’état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. Système de refroidissement : Radiateur, ventilateur, sondes, vase d’expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin. Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d’eau. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. Système d’alimentation en carburant : Un système d’alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes. Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur. Vérifiez s’il n’y a pas des corps étrangers dans les conduits d’admission, et le cas échéant vérifiez l’échangeur d’air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impurté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d’alimentation (système d’injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons. Echappement : vérifiez systématiquement qu’il ne soit pas obstrué. Lubrification : le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l’huile utilisée coforme au précaunisation de SUZUKI pour ses RHW. Si Distribution par courroie: le kit distribution de votre SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TDI 16V 4X4 doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications de SUZUKI. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. Système d’allumage ou de préchauffage : remplacez les bougies par des neuves et adaptées. Instructions avant la mise en route : Après l’installation, contrôlez le niveau d’huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu’il n’y a pas d’air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d’huile et la température d’eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide. Et voilà, tout devrait bien se passer! Revenons à ce moteur occasion que nous vous proposons.. Caractéristiques de la SUZUKI GRAND VITARA sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur. Modèle : GRAND VITARA 2.0 TDI 16V 4X4. Type Boite : 5549 – 5 Manuelle. Nous espérons que la description de cette pièce auto d’occasion est suffisement complète pour vous guider dans votre choix. Si ce n’est pas cette pièce qu’il vous faut, n’oubliez pas que nous stockons des dizaines de milliers de pièces auto occasions garanties, pas chères, et nous avons très probablement celle qui répondra à votre besoin. Et pour finir, merci pour votre visite sur la boutique de GPA : très certainement le meilleur rapport qualité prix pour vos pièces auto d’occasion garanties! Dites le à vos amis! Et laissez une note et un commentaire après votre achat, cela nous aide beaucoup à progresser et féliciter les équipes. Grâce à vous et votre confiance, GPA n’est plus une casse auto comme les autres, nous sommes recycleurs d’automobiles, producteurs et distributeurs de pièces auto occasions issues de l’économie circulaire! Ah oui, encore une chose… Sachez que notre profession est très réglementée, et c’est tant mieux! Voici notre numéro d’agrément préfectoral nous autorisant à excercer, à démonter et vendre des pièces auto occasions : PR 260026 D. N’achetez jamais de pièces d’occasions à une entreprise qui ne l’affiche pas! De plus, GPA est certifié ISO14001 pour le respect de l’environnement et ISO9001 pour sa démarche qualité. L’item « Moteur type RHW occasion SUZUKI GRAND VITARA 402270985″ est en vente depuis le jeudi 13 mai 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Moteurs, pièces moteurs\Moteurs complets ». Le vendeur est « gpa_26″ et est localisé à/en FR. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Kilométrage: 240000
• Marque: SUZUKI
• Modèle: SUZUKI / GRAND VITARA / BREAK / I De 04-1998 à 09-2005
• Numéro de pièce fabricant: RHW
• Numéro de référence OE/OEM: RHW

Original Mahle Turbo Suzuki Grand Vitara 2 II (JT , Te, Td) 1.9 Ddis Tout Terrain. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Turbocompresseur MAHLE ORIGINAL ET NOUVEAU 643 TC 17823 000 pour SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.9 DDiS transmission intégrale (JT419, TD44, JB419WD, JB419XD) pour OE n °: 1390067JG1. Veuillez faire attention aux restrictions et aux détails importants sur la pièce (liste des véhicules). SUZUKI – F9QB pour OE no. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Instructions d’installation du turbocompresseur Mahle. Ne touchez pas le turbocompresseur pendant ou immédiatement après le fonctionnement, car les pièces chaudes et rotatives peuvent provoquer des blessures. N’utilisez pas le volet de commande des turbocompresseurs avec une soupape de suralimentation comme poignée. Le turbocompresseur ne doit être installé que par des spécialistes formés. Une installation, une utilisation et un fonctionnement incorrects du turbocompresseur ou des modifications de celui-ci peuvent endommager le turbocompresseur et le moteur. Les instructions du fabricant et les instructions d’installation et de mise en service suivantes doivent être respectées. Les changements de pression de suralimentation ne sont autorisés que s’ils sont nécessaires pour l’installation ou sont nécessaires pour aligner la coque arrière et sont décrits par le constructeur du véhicule et du moteur dans la documentation technique. Attention: avant d’installer un nouveau turbocompresseur, déterminez la cause de la défaillance de l’ancien et, si nécessaire, Éliminez les défauts sur le moteur et dans la zone autour du moteur. Chaque turbocompresseur est spécialement adapté au moteur respectif, comparez donc le numéro de version du turbocompresseur avec les spécifications du moteur ou le numéro de version du fabricant du turbocompresseur. Toute la zone d’admission, d’air de suralimentation et d’évacuation doit être fonctionnelle et exempte de corps étrangers et de liquides. Les conduites d’air reliées au turbocompresseur doivent être absolument propres et en bon état. Notre recommandation: remplacer le filtre à air. Voir également le catalogue de filtres MAHLE. Assurer le fonctionnement de la ventilation du moteur et de l’alimentation en huile et veiller à ce que l’huile revienne librement du turbocompresseur vers le carter Ce faisant, vérifiez toutes les conduites d’alimentation et de refoulement du turbocompresseur avec précision pour détecter les fuites, la contamination et les blocages. Notre recommandation: remplacer les conduites d’alimentation en huile et le filtre à huile. Des turbocompresseurs non régulés sont parfois livrés en position zéro. Il peut être nécessaire d’ajuster la position du boîtier. Après le réglage, assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées. Avec turbocompresseurs régulés wastegate resp. VNT / VTG aucun ajustement ne peut être effectué sur la position du boîtier. Sinon, la garantie ou La garantie expire. Couples de serrage en fonction du moteur resp. Conformez-vous aux spécifications du constructeur du véhicule. Les brides et les filetages doivent être exempts de dommages ou de dommages. Utilisez uniquement des éléments d’étanchéité neufs et appropriés. N’utilisez jamais de produit d’étanchéité liquide lors du raccordement des conduites d’huile. Cela peut se desserrer et pénétrer dans le circuit d’huile. Assurer la ventilation et l’alimentation en liquide de refroidissement pour les turbocompresseurs à refroidissement liquide. Ne pas faire fonctionner un tel turbocompresseur sans protection contre le gel et la corrosion. Il est essentiel de changer l’huile moteur et le filtre à huile selon les spécifications du moteur resp. Effectuer par le constructeur du véhicule. Avant de fixer la conduite d’alimentation en huile, remplissez le turbocompresseur d’huile moteur neuve par l’orifice d’entrée d’huile. Tournez légèrement le rotor à la main. Après avoir installé le turbocompresseur, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant env. Laissez-le tourner pendant 120 secondes. N’accélérez pas et ne chargez pas le moteur tant que la pression d’huile n’est pas montée. Vérifiez toutes les connexions (air, gaz d’échappement, eau et huile) lorsque le moteur tourne au ralenti pour vérifier l’étanchéité et l’étanchéité. Etanchéité au gaz si nécessaire vérifier avec de l’eau savonneuse. Après 20 heures de fonctionnement ou 1.000 km, toutes les connexions pertinentes doivent être à nouveau vérifiées pour l’étanchéité et l’étanchéité. Veuillez faire attention aux restrictions et aux détails importants sur la pièce (liste des véhicules) Sans caution Liens moteurs SUZUKI – F9QB pour OE no. 1390067JG1 Numéros OE: SUZUKI1390067JG0 SUZUKI8200506509B SUZUKI8200732948A SUZUKI1390067JG1 SUZUKI8200683856 SUZUKI8200781610 Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Instructions d’installation du turbocompresseur Mahle – - N’utilisez pas le volet de commande des turbocompresseurs avec une soupape de suralimentation comme poignée. 643 TM 17823 000. 643 TC 17823 000. L’item « Original Mahle Turbo Suzuki Grand Vitara 2 II (JT, Te, Td) 1.9 Ddis Tout Terrain » est en vente depuis le lundi 10 mai 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos ». Le vendeur est « autoersatzteile-frankfurt » et est localisé à/en Frankfurt. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Numéro de référence OE/OEM: 325002N
• Groupe de produit: Pièce de moteur
• Numéro de référence OE1: 8200732948A
• Numéro de référence OE3: ­8200683856
• Type de produit: Turbo-compresseur, Botte
• Numéro de référence OE2: 1390067JG1
• EAN: 4009026831526
• Numéro de référence OE4: 8200781610
• Numéro de référence OE: 8200506509B
• Numéro de pièce fabricant: 643 TC 17823 000
• Numéro de référence OE5: ­1390067JG0
• Fabricant: Suzuki
• Marque: – Sans marque/Générique -